（招標(biāo)項(xiàng)目編號(hào)：HNXZ-2018-ZB03-XMZB-0686）

各投標(biāo)單位：

    長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓泊位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)與安裝項(xiàng)目（招標(biāo)項(xiàng)目編號(hào)：HNXZ-2018-ZB03-XMZB-0686）已于2019年3月6日發(fā)布招標(biāo)公告，因答疑需要，本項(xiàng)目長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓泊位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)與安裝投標(biāo)文件遞交時(shí)間及開(kāi)標(biāo)時(shí)間均延期至2019年 7月 5 日上午9時(shí)00分,保證金時(shí)間相應(yīng)順延至2019年7月3日下午17:00時(shí)止，地點(diǎn)不變。經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)，對(duì)各投標(biāo)人的疑問(wèn)答復(fù)如下：

1、招標(biāo)文件第3頁(yè)、第4頁(yè)、第17頁(yè)、第19頁(yè)、第67頁(yè)等有如下相似規(guī)定：

投標(biāo)人應(yīng)是在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）具有獨(dú)立法人資格的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)制造商或制造商針對(duì)本項(xiàng)目授權(quán)的代理商，具有良好的履約能力及售后服務(wù)體系；

招標(biāo)文件第75頁(yè)，資格性檢查表要求：1.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）具有獨(dú)立法人資格的制造商或國(guó)內(nèi)授權(quán)代理商。

答：將招標(biāo)文件有關(guān)內(nèi)容澄清為“投標(biāo)人應(yīng)是在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）具有獨(dú)立法人資格的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)制造商或制造商針對(duì)本項(xiàng)目授權(quán)的代理商。(一個(gè)制造商對(duì)同一品牌同一型號(hào)的貨物，僅能委托一個(gè)代理商參加投標(biāo)。)”。

2、招標(biāo)文件第13頁(yè)24.6 如果投標(biāo)實(shí)質(zhì)性沒(méi)有響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，其投標(biāo)將被拒絕，投標(biāo)人不得通過(guò)修正或撤消不合要求的偏離或保留從而使其投標(biāo)成為實(shí)質(zhì)性響應(yīng)的投標(biāo)。如發(fā)現(xiàn)有下列情形之一的，其投標(biāo)將被拒絕：

5）業(yè)績(jī)不滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求的；疑問(wèn)：請(qǐng)明確此處業(yè)績(jī)要求。

答：招標(biāo)文件初審沒(méi)有業(yè)績(jī)要求，其他業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審按招標(biāo)文件及所附評(píng)分表執(zhí)行。

3.招標(biāo)文件第35頁(yè)等有如下規(guī)定：3.1.7所投標(biāo)產(chǎn)品的中央控制系統(tǒng)能夠接入長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。疑問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)接入現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)是否需要在投標(biāo)文件中提供現(xiàn)有系統(tǒng)接入證明文件或類(lèi)似相關(guān)業(yè)績(jī)證明文件？

答：招標(biāo)文件第35頁(yè)3.1.7修改為“☆3.1.7所投標(biāo)產(chǎn)品的中央控制系統(tǒng)能夠接入長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。投標(biāo)人應(yīng)提供長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)制造商出具的接入原中央監(jiān)控系統(tǒng)的授權(quán)證明文件（原件））并承諾確保接入。” 

4.招標(biāo)文件第32頁(yè)：“1.2投標(biāo)人必須按招標(biāo)文件各章節(jié)條款的內(nèi)容和順序逐項(xiàng)做出實(shí)質(zhì)性應(yīng)答。對(duì)技術(shù)規(guī)格條款中的技術(shù)性能指標(biāo)的任何偏差都必須列入投標(biāo)文件中的《技術(shù)參數(shù)、規(guī)格偏差表》，并加以說(shuō)明，任何不按要求填寫(xiě)和提供的投標(biāo)文件將被拒收。任何條款被標(biāo)注“★”，表明該條款及其下級(jí)條款為重要條款，任何一條不滿(mǎn)足將導(dǎo)致廢標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。其它一般條款如超出5項(xiàng)不滿(mǎn)足，將被認(rèn)為不滿(mǎn)足招標(biāo)要求并承擔(dān)不經(jīng)澄清就被判廢標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。中標(biāo)后，投標(biāo)人在合同談判中的任何偏差都不得超越此偏差表中已被招標(biāo)人確認(rèn)的條款，否則將承擔(dān)被廢除中標(biāo)資格的風(fēng)險(xiǎn)。”第77頁(yè)：“7“★”條款一條不滿(mǎn)足或一般條款五條不滿(mǎn)足的。”

疑問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)技術(shù)部分是否有“*”/ “★”條款？；一般條款5條還是6條不滿(mǎn)足會(huì)導(dǎo)致廢標(biāo)？

答：將招標(biāo)文件有關(guān)條款的內(nèi)容澄清為：技術(shù)部分“★”條款一條不滿(mǎn)足，或者“☆”兩條不滿(mǎn)足，或者一般條款五條不滿(mǎn)足的，投標(biāo)將不被接受。

5、主要技術(shù)參數(shù)及要求（滿(mǎn)分10分），主要技術(shù)規(guī)格參數(shù)和要求符合招標(biāo)文件要求的，得7-8分；優(yōu)于招標(biāo)文件要求的，得9-10分。疑問(wèn)：招標(biāo)文件只對(duì)優(yōu)于、滿(mǎn)足主要技術(shù)參數(shù)及要求的進(jìn)行了規(guī)定，能否細(xì)化該評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)？

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

6、設(shè)備設(shè)計(jì)的合理性、維修性（滿(mǎn)分8分）2、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)完全采用國(guó)際一流品牌的原裝進(jìn)口產(chǎn)品的，得4分，部分采用原裝進(jìn)口產(chǎn)品的，得2分，其他得0-1分。疑問(wèn)：請(qǐng)細(xì)化評(píng)審依據(jù)？

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

7、設(shè)備的穩(wěn)定性與可靠性（滿(mǎn)分10分）：1、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)能全天候正常運(yùn)行，滿(mǎn)足全年工作365天、每天連續(xù)工作24小時(shí)的條件。在各種環(huán)境條件下，如雷雨、雪、霧天、強(qiáng)烈日光照耀下、地面反光、夜間、機(jī)身反光強(qiáng)度較大時(shí)均能正常工作，正確引導(dǎo)飛機(jī)入位的，得5分；受特殊環(huán)境等影響的，得2-3分；受環(huán)境影響較大的不得分。疑問(wèn)：請(qǐng)細(xì)化評(píng)審依據(jù)。

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

8.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)完全采用國(guó)際一流品牌的原裝進(jìn)口產(chǎn)品的，得4分，部分采用原裝進(jìn)口產(chǎn)品的，得2分，其他得0-1分?！?“2、2013年以后單一型號(hào)不少于8套，在中國(guó)大陸民用機(jī)場(chǎng)具有安全運(yùn)行兩年以上的成功經(jīng)驗(yàn)，”限定或者指定特定的原產(chǎn)地有悖于招標(biāo)法規(guī)定；有悖于《招標(biāo)投標(biāo)法》第三十二條，（五）限定或者指定特定的專(zhuān)利、商標(biāo)、品牌、原產(chǎn)地或者供應(yīng)商

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

9.評(píng)審因素，“4、能提供國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告，證明所投標(biāo)系統(tǒng)使用的激光技術(shù)對(duì)人體不會(huì)造成傷害，得2分”可否列舉“國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)”的名單及評(píng)定上榜標(biāo)準(zhǔn);“中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院”，經(jīng)國(guó)家合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可，是否也屬于國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

10.商務(wù)部分，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)部分“近五年在中國(guó)大陸民用機(jī)場(chǎng)有50套銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的；得1分”.限定或者指定特定的原產(chǎn)地有悖于招標(biāo)法規(guī)定；目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)超過(guò)50臺(tái)的只有一家，此項(xiàng)有潛在的明顯指向性。

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

11.《招標(biāo)文件》中第35頁(yè)3.1.7系統(tǒng)總體要求“所投標(biāo)產(chǎn)品的中央控制系統(tǒng)能夠接入長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理”

疑問(wèn)：

<a>招標(biāo)人是否可提供長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)的廠(chǎng)家信息？
<b>招標(biāo)人是否可確認(rèn)在現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)已包含本期項(xiàng)目的監(jiān)控內(nèi)容，如軟件界面、接口信息等？

<c>招標(biāo)人是否確認(rèn)現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議？

<d>招標(biāo)人是否可以提供現(xiàn)有泊位引導(dǎo)系統(tǒng)中央監(jiān)控系統(tǒng)的接口通訊協(xié)議？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

12.《招標(biāo)文件》中第37頁(yè)3.4.1飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)概述中提到：“所投產(chǎn)品應(yīng)基于三維激光原理”

疑問(wèn)：根據(jù)《ICAO附件十四》 第八版，《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》， 《ICAO機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》等相關(guān)的國(guó)際規(guī)范、國(guó)內(nèi)規(guī)范對(duì)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能及技術(shù)指標(biāo)提出了要求，但并未對(duì)具體實(shí)現(xiàn)方式明確要求。招標(biāo)文件多處技術(shù)條款限定投標(biāo)產(chǎn)品應(yīng)基于三維激光原理，相當(dāng)于排斥和限定了部分潛在投標(biāo)人，請(qǐng)業(yè)主及招標(biāo)單位澄清是否接收其它更優(yōu)的技術(shù)方式？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，將招標(biāo)文件第38頁(yè)3.4.5修改為“☆3.4.5所投標(biāo)飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)采用三維技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)安全引導(dǎo)，投標(biāo)文件中應(yīng)提供采用三維技術(shù)的詳細(xì)說(shuō)明。系統(tǒng)還應(yīng)提供飛機(jī)接近?？奎c(diǎn)的實(shí)時(shí)位置信息。顯示屏能見(jiàn)度不小于100米，方位引導(dǎo)在距停止線(xiàn)不小于50米處時(shí)開(kāi)始，距離引導(dǎo)在距停止線(xiàn)不小于30米處時(shí)開(kāi)始。必須保證當(dāng)飛機(jī)移動(dòng)速度不小于2.0米/秒時(shí)系統(tǒng)能正常引導(dǎo)（當(dāng)飛機(jī)駛?cè)胪C(jī)位時(shí)的滑行速度超過(guò)設(shè)定值2米/秒時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能在飛行員顯示單元顯示“Slow減速”或其它警示符號(hào)），停止誤差不大于0.3米，方位誤差不大于0.3度。顯示屏應(yīng)能供飛機(jī)正、副駕駛員以及地面輔助?？咳藛T同時(shí)使用，顯示單元可在顯示屏上顯示航班信息、泊位信息、引導(dǎo)指示、緊急停止信息和機(jī)位故障信息等內(nèi)容。顯示單元必須對(duì)正、副駕駛員無(wú)視差?！?。

13.在《招標(biāo)文件》第80頁(yè) 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)部分“泊位引導(dǎo)系統(tǒng)完全采用國(guó)際一流品牌的原裝進(jìn)口產(chǎn)品的，得4分，部分采用原裝進(jìn)口產(chǎn)品的，得2分，其他得0-1分”。

疑問(wèn)：根據(jù)此條款，我方理解業(yè)主及招標(biāo)單位傾向采用進(jìn)口泊位引導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)品，請(qǐng)業(yè)主及招標(biāo)單位澄清能否將招標(biāo)方式修改為機(jī)電產(chǎn)品國(guó)際招標(biāo)投標(biāo)辦法實(shí)施？

答：按本文所附評(píng)分表執(zhí)行。

附：評(píng)分表

注：

1、技術(shù)規(guī)格書(shū)中帶“★”條款1項(xiàng)偏離，或帶“☆”號(hào)條款2項(xiàng)偏離、或一般指標(biāo)5項(xiàng)偏離即為廢標(biāo)；

2、技術(shù)規(guī)格書(shū)中需要提供“支持性證明材料”而不能提供的，則視為本項(xiàng)不符合；

3、“☆”號(hào)條款每偏離一項(xiàng)扣3分，一般條款每偏離一項(xiàng)扣1分。

根據(jù)答疑內(nèi)容對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行了澄清修改，請(qǐng)各投標(biāo)人在民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 自行下載。

招標(biāo)人名稱(chēng)：湖南機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司

地址：長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

聯(lián)系人：劉維 電話(huà)：0731-84799521

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： 湖南省湘咨工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司

地址：湖南長(zhǎng)沙市東二環(huán)一段1139號(hào)湖南國(guó)際商務(wù)中心五樓

聯(lián)系人：易鵬、周建平   

電話(huà)：0731-84447300轉(zhuǎn)5107、2049